访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊：进博会凸显“加码投资中国”的重要价值******
(第五届进博会)访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊：进博会凸显“加码投资中国”的重要价值
中新社上海11月5日电 题 ：访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊：进博会凸显“加码投资中国” 的重要价值
作者 樊中华 汤彦俊
“参加中国国际进口博览会五年来 ，阿斯利康除上海中国总部外 ，还打造了多个区域总部 ，从‘头回客’变为‘回头客’，从‘展商’变为‘投资商’ ，进博会 是以中国经济 的良性发展，去造福全世界 。”
回顾近五年来的“进博缘”，阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示 ，进博会于阿斯利康而言，“已经演变为一个投资与创新的盛会，也是每年用来检验与中国各地政府和生态圈企业合作成果的盛会 。”
阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊 受访者供图王磊回忆 ，参展首届进博会时 ，“没想到中国政府支持力度如此之大 ，全世界的参与范围如此之广 ，进博会撬动了全中国和全世界的关注与合作 ，让我印象深刻” 。
也正因此，从第二届进博会开始，“始终看好中国市场 、坚持加码投资中国”成为阿斯利康参展进博会不变 的“主旋律”。此后几年间，阿斯利康将上海研发平台升级为全球研发中国中心，成立人工智能(AI)创新中心 ，并接连在多地布局打造区域总部，最终形成“上海为中国总部 ，北京、杭州 、成都、广州 、无锡、青岛为六大区域总部”的全新在华布局。
此外，王磊透露，阿斯利康将在本届进博会上正式揭牌青岛生产基地 ，同时继续投资扩产现有无锡、泰州两大全球供应基地 ，进一步惠及全球及中国患者，提升中国在全球生物医药领域的地位 ，助力中国提升全球供应链韧性 。
位于山东青岛 的阿斯利康吸入气雾剂生产基地奠基 受访者供图“中国是一个巨大的市场，各个地方 的经济有着不同特色和优势资源，我们在不同区域进行投资布局，始终看好中国经济整体发展 ，也 是对中国长期坚定承诺的具体举措。”王磊说 ，在全球疫情反复的情况下 ，阿斯利康持续在中国加码投资制造业 ，“也 是看到中国在疫情常态化下的供应链保障能力” 。
在王磊看来 ，进博会让中国与外资企业“双向开放”并不断增强互信。一方面，中国政府在全力支持外资企业在华自主创新。“去年 ，我们与国投创新合资成立 的迪哲医药在科创板上市 ，目前已经有好几个在临床阶段的新药在世界和中国同步注册。我们不仅把国外的新药带进中国，而且要把中国的新药带给全世界。”
另一方面 ，“进博会促进了我们与各地政府的密切合作 ，以‘全生态’推动中国生物医药企业发展。”王磊介绍 ，当前阿斯利康在华各个区域总部的“标配”包括与当地专家和产业合作打造全病程管理创新方案 的中国智慧健康创新中心(CCiC)，与当地政府合作进行产业孵化 的国际生命科学创新园(iCampus)，以及进行创新投资 的阿斯利康中金医疗产业基金 。
截至2021年底 ，创新中心及合作伙伴共同支持学会打造 的多项全病程管理创新方案，在全国数千家医院实现落地 ，部分方案更是已走出国门，惠及全球患者；同时，创新园已有60多家海内外企业入驻；产业基金目前管理资金超过30亿元人民币，成功投资十余家创新企业。
“我们坚持通过投资来推动更多中国创新的落地 。”王磊说 ，未来，阿斯利康一 是要深化各地区域总部，支持区域经济发展；二是要加大制造业 的投资 ，归拢全世界产能 ；三 是加快资本与产业对接，打造创新生态，让“中国创新”造福全球患者。
“五年来 ，我们深刻感受到了进博会强大 的‘溢出效应’，我认为进博会是中国的一个创举，它在平台能效 、生态打造 、合作机会等方面，可能超过任何我参与的其他展会 。”王磊透露，阿斯利康已报名参加第六届进博会，“我永远对下一届进博会期待最大” 。(完)
温暖回家路丨春运首日“护龙人” ：每天弯腰、蹲起上千次为运输安全保驾护航****** 大河网讯 1月7日，春运首日 ，阳光明媚。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场 ，一列列精检细修 、整装待发的客车像一条条绿色长龙 ，等待着开往“美丽的春天”。繁忙 的整备场，穿着工装、戴着口罩 的客车检车员们不停穿梭在车体间 ，他们就是——春运里的“护龙人” 。
每年春运，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属 的旅客列车进行客车大整修，迅速修复各种不良隐患，并重点从防燃轴切轴 、防客车火灾 、防列车分离、防制动故障 、防运行品质不良 、防配件脱落入手，为客车查找病灶 ，整治病害，补充营养 ，强壮筋骨 。 随着新冠疫情防控形势向好，企业复工复产加速 ，不少列车已重新投入使用 。郑州车辆段是郑州局集团有限公司唯一的普速客车检修单位，担负着67列1139辆图定列车车辆的日常检查、故障处理和技术保养等繁重任务 ，确保这些即将“开往春天” 的列车行车安全。根据测算，这个段除保证图定客车正常开行外 ，还需编组临客车底29组526辆 。 为此，春运期间，这个段紧密围绕客车车体运用实际 ，科学调配检修计划 ，实施车辆检修定人、定责 、定标 的管理制度 ，统一车辆整修标准，对图定客车和临客列车进行全面整备 。
李俊 ，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后”，李俊的主要工作就是对进入客整所 的客车车体进行逐辆检查，确保车辆各部件状态良好。今年 是他经历的第二个春运，1月7日 ，李俊正在检查一列209P转向架型号 的车体，他左胸前挎着 的一台对讲机不断传出指令 ，右手提着一把点检锤，木质的锤把已乌黑锃亮，尖尖 的锤头也已经被磨圆。 李俊熟练地探入车底 ，脑袋探进侧架内侧，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕 ，静静地辨识着金属撞击的声音 ，整个过程不停地变换姿势，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件 。通过眼看、耳听、手拉 、指摸等方式，找出列车 的“病因”，及时修正。 李俊说 ：“在定岗前，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件 ，需要仔细敲击部件 ，听音辨别部件 是否存在问题，如遇问题部件要及时处理 ，并再次确认修复后的部件状态良好。尤其 是春运期间 ，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患 ，作为检车员更应该严格按照标准 ，做到精检细修。”
不一会，李俊从车底钻出，嘴里默念一句 ：“敲击声音未见异常，该车状态良好。”接着向下一辆车走去 。因行车安全需要，客车车体检查作业都是在露天场所开展 ，场内没有树木 、没有任何可以遮挡的设施 。春运期间，室外温度最低将达到零下10摄氏度。检车员长时间的室外作业，每天行走的步数通常在两三万步 ，用检点锤敲击 的次数达到上万次 ，弯腰、蹲起的次数多达上千次 。 据了解 ，郑州车辆段以客车电采暖系统 、制动系统检查整治为重点，紧盯关键补强短板。在客整场库停期间，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查，对车内空调 、伴热装置等重要设施逐一检查 。针对近期气温骤降的实际 ，组织作业人员及时供电供暖 ，为夜间停放 的客车保暖驱寒 ，确保次日安全出库 、上线良好运行 。 围绕春运客车安全 ，突出大部件脱落、防溜等安全关键，开展安全隐患排查整治，加大对关键岗位、关键作业 、关键部位 的检查盯控力度，在全面做好列车转向架 、塞拉门 、车内服务设施等关键部位日常巡检的基础上，重点对车上车下的供水管路和用水设施进行全面平推检查。 春运期间 ，这个段结合春运开行方案 ，提高作业人员的应急处置能力 ，从严从细做好应急故障 的判断和处置，为假期运输安全保驾护航 。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨） 盈彩网投资平台地图 |
